二○一一年二月，從有點寒冷的台北，飛到台灣夏天般的泰國，玩了十一天，從曼谷到安帕瓦，住了水上民宿、逛了水上市場、去了鐵路市場（美功），然後再搭八個小時有臥舖的火車到清邁，租機車晃了一天半，又搭了十二小時的客運回到曼谷。
在曼谷，感覺到的氣味就是「觀光」，整個城市都是為了觀光而存在。若不是因為還逛了一些這幾年聞名的藝術、設計中心，曼谷剩下的就是那些不再是以文化之名被朝聖的佛寺、撿便宜的拷山路、搬零食的大賣場，順便伴隨著路邊著觀光客的計程車和摩拖車載客的騎士，和一旁正在抗議的紅衫軍擦身而過。
出國，對容易在不熟悉的環境感到焦慮的我來說，是很緊張的，像是要搭兩個小時的小巴，到美功看鐵道市場、到安帕瓦住水上民宿因為不熟路還上了摩拖車被載回民宿，但是都比在曼谷市區趴趴走來得有趣許多。
安帕瓦的人群，應該也有五成以上是觀光客，但它至少還有著你看得見「不只為了觀光客」而存在的那些事。雖然我不太確定是不是被營造出來的，但它不像曼谷建造出來的商業。
沿著安帕瓦水上兩旁的商店走，看著那些準備招覽觀光客的船支亮起一盞盞燈，這是他們的市集，也是觀光客的。邊逛邊和店家交雜著彼此都很爛的英文聊著天，還哼著鄧麗君的《何日君在來》。夜裡，參加我最不喜歡的觀光客遊湖的活動；晨起，小沙彌家家戶戶收起人們給他們的食物、吃著划船來賣的早餐，直到民宿老闆車我們去另一地的水上市場，才喚起一點觀光的商業感！
所謂的商業感，很簡單的形容是：「有些人賣東西，本來就是他們的工作，有些人則是看到龐大的利益而賣東西」心態不同，所創造出來的氣味就不同。
轉往清邁，在臥舖體驗著電影裡漫漫長夜鐵道上的感覺、吃著有點冷的氣味、聽著同車外國年輕人的吵雜，還請服務人員去勸說一下。清晨的清邁，看著日出睡著，直到中午在飯店旁租著機車在清邁亂騎。
真的是亂騎，城裡有一圈是單行，要轉向，你必須繞出去再轉向騎進來，像我這種方向感極好的，還是會迷路騎上另一條快速道路，漫遊的google map，都看到一堆泰文，要很努力的辨識才回到原來的路上。
在清邁，上了山的寺廟、經過動物園，和不經意看見的咖啡農家，還下來拍了許多豆子。山上的廟不像曼谷，擠了一堆根本不懂禮節的觀光客，多了很多誠心參拜的人（我分不清楚是不是在地人）、山腰上的男子彈著吉他，丟進了打賞的錢。
騎著車，繞進清邁大學、兒童圖書館、路邊的書店、聽說很有名，有許多創意設計者的小店。它們靜靜的存在，等著來訪的人，不論是不是外來的人。
高雄近年來很努力的朝觀光發展，中國觀光客湧入，許多特意提供中國觀光客的服務慢慢形成一種固定的商業模式，為了賺錢，想盡辦法削價競爭、迎合中國觀光客的習慣，究竟留下了什麼？
出去旅行，不就是要體驗在地的生活習慣、感受當地的人文歷史、欣賞那些只有一個地方有的特色嗎？如果只是要製造一個賺錢的商業模式，那何不一模一樣的仿造，移入中國當地，這樣大家也省得坐船搭飛機的勞動傷財啊！
聽見凱旋夜市給郵輪觀光客包場，吃著複製式的夜市小吃，來台灣半日遊來吃這個夜市，我頭皮都發麻了。原來，花錢可以花得那麼不理智；原來，賺錢也可以賺得那麼麻木。當你回頭聽著夜市老闆說著：「我們不收場租、水電，希望攤商回流。」的時候，才發現，原來打造全台灣最大的、合法的觀光夜市，是這樣的。
如果你是很在地的高雄人，你會知道最有意思的夜市，是每週只出來擺幾天的市集。那種帶著期待的，就像到美功的鐵道市場，要在下午四點前到達，再晚就收攤了。
在中國的觀光人潮湧入的同時，最好的方式，並不是「複製」式的「削價競爭」。總是要找到最獨特的、難以重製的特色，才有可能留得住觀光客（才留得住錢）。
記得所有有外星人入侵地球的電影都怎麼說嗎？外星人來地球取走地球的資源後，就會走了，沒有價值的地球，他們不留，他們會到下一個星球去。
所以，我們要成為太容易複製商業模式的地方嗎？
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