記憶的臨港線草衙段

二〇〇九年的春天，跟朋友約在前鎮的某一個小咖啡館，在恍惚的精神下，我沿著臨港線草衙段旁的翠亨北路一直往南直行，看著原來筆直的鐵軌，轉了個彎橫過翠亨北路，便跟著轉了彎。過彎以後看著高速公路的尾端，是我從前專科上學，每天早上搭乘校車，離開高雄市的起點。還來不及騎到那，便在路中摔了車。

打了通電話給相約的朋友，請他來送我去醫院，坐在他的摩托車上，我看著這條鐵路，我不禁想，那個我寫過的「二聖路和凱旋路」的鐵路，跟這兒有那麼大的不相似，等摔車的傷好了，就要再回到這個路段的鐵路拍下來。

二 〇一 〇年的跨年夜，為了趕上在夢時代廣場的倒數，從高雄的北邊往南走，還離夢時代有段距離，管制的馬路四處都塞，轉念一閃，把車開到高捷的前鎮高中站，再搭一站捷運到凱旋站出口，想賭看看能不能在最後一秒前站在捷運站出口，一睹這一年初始的煙火。

停車的時候，我跟同行的朋友說：「這裡白天很漂亮，改天我們白天來。」

這個區塊，是高雄市前鎮區裡的前鎮、草衙。多數的人對它沒有什麼太多的印象，除了「那很遠囉？」、「離小港很近？」或著其它包括那些與工廠、工業有關的記憶，沒有人太清楚「前鎮」不是整個「前鎮區」，它只是這個行政區域裡的其中一部分，我們不住這，也不往再更南邊去，也就不常來到這裡。

跨年的那個夜晚，擠到捷運站的出口時，倒數正好至一，煙火剛升空，幾分鐘以後，人群開始散去，我們才剛出站看著大批人潮，不想再往地底鑽，便從凱旋站的出口和人群橫越凱旋路，沿中山路慢慢的走向前鎮高中站。

鄰著中山路上的人行道與其他一起看煙火的人並行，半夜的跨年人潮、車輛正多，臨港線的夜色是第一次見到，一行人想走到翠亨北路上，不與車潮併行。幾個可能是在地的中學生，從中山路這邊的樹叢鑽到鐵軌上，又走沒幾步再從樹叢鑽至翠亨北路上，月亮落在鐵道的末端，架在高架橋上。

我轉頭跟同行友人說：「原來這裡晚上那麼漂亮。」那時，新的一年已經開始，我卻還沒回到這裡拍幾張照，以記憶摔車那個午後心裡讓這裡留下的印象。

臨港線草衙段，跟臨港線凱旋路上是不同的景象。在車水馬龍中山路上行駛，你除了快速離開以外，沒有誰會想要停下來走在鐵路旁，感覺車陣中的寧靜。來往中山路的車輛，有許多是貨櫃連結車，在中山路另一旁的前鎮河岸，也立著一些顏色不一的貨櫃。行經這裡的時候，人總是想辦法要快速離開這條很大卻很擠的馬路，只有遇上紅燈時，才會停下來看一下，在下一個綠燈前拋開那些景象。

這條鐵道，就是這樣被忘記在車水馬龍裡，跟著車不太多的翠亨北路，躺在中山路旁跟它作伴。如果你來高雄在小港機場到站，甚至會連瞧都不瞧一眼中山路的左右兩旁，只會筆直的正視前方那棟八五大樓越來越大，越來越近，然後忘了，原來不是走到八五大樓那裡，才是高雄。

農曆年後，我提著相機想在一個陽光快要消失的午後拍照，在凱旋路和中山路口徘徊，我該往右走去市區拍幾個大景點，還是左走到這個路段？在燈誌變換的同時，我選擇左轉，記憶這個地方 ，還有那些開往高速公路的前，校車曾經繞過接送其他同學上下車的地方。

後來，走到翠亨北路底時，不小心碰到一月底剛落成沒多久的「原住民主題公園」，覺得有些驚奇。驚奇的不是它巨大的座落在這個隱密的地方，而是像這些地方，不論好與不好，我們都不太會發現它們的存在。它們總是默默的被完成，默默的被啟用，默默的待在那裡，在時間裡可能被保存或被移為平地，如果沒有真的走到那裡，還真的不知道它會怎麼樣的存在？

朋友問我：「你不覺得有一個人工的巨物出現在那個區塊很奇怪嗎？」我想了想，是有這麼一點奇怪，但是它就存在了。一個地方的變化，可能在人口的遷移，在建築的改變，在交通方式的不同，也可能在大自然的力量下有所變化，我選擇記憶曾經出現在我眼前的畫面，就像跨年夜的那個晚上，我站在鐵道上，即使只有遠方的光亮和一個月光，都要在那個當下，給新的一年拍下一張照片，好記憶這個地方的那個時間點，曾經是那個模樣！

相簿：
原住民主題公園
臨港線草衙段

全文刊於高雄拍片網「換日線【走走南方】記憶的臨港線草衙段」

P.S
高雄天晴。
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現在好像很偷懶。XDD

換日線的話：走走南方，專欄走走！